天然巖瀝青高效，經(jīng)濟，環(huán)保。產(chǎn)于南太平洋印度尼西亞蘇拉威西島東南部布敦島,在國外路面工程有較多應(yīng)用，長期的工程實踐表明天然瀝青通常**有較好的抗車轍性能、抗水損壞能力、抗老化性能和較高的強度。巖瀝青常年與自然環(huán)境共存，性能非常穩(wěn)定，國外研究認(rèn)為其性能主要有以下幾個特點；⑴巖瀝青軟化點高，一般在160℃以上，用其改性可顯著提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性；⑵天然巖瀝青氮原子含量高，且氮原子以官能團(tuán)形式存在，可顯著提高瀝青路面的抗水損壞能力；⑶天然巖瀝青抗老化能力強，抗微生物侵蝕作用很強，耐候性好，瀝青路面更耐久；⑷巖瀝青是固體顆粒狀材料，改性工藝簡單，施工方便；⑸巖瀝青是一種天然條件下生成的高分子化合物 ，與基質(zhì)瀝青相容性好，穩(wěn)定無離析。
目前由印尼**公司開采生產(chǎn)，該公司又是**公路工程公司，在印尼**使用BRA具有特殊的方便和費用較低的因素，所以每年用量十分可觀。印尼屬于熱帶氣候，常年天氣炎熱，印尼的高速公路流量大，重載車和超載車的比例也很高，由于BRA有非常好的抗壓能力，加入混合料里能大大提高路面的抗重壓能力，所以我們看到盡管印尼的高速公路超載重壓，但路面質(zhì)量總體狀況幾年使用后都比較好，由于BRA來自印尼國內(nèi)，運費低，又是在該國生產(chǎn)，所以在印尼BRA的應(yīng)用非常普遍，使用上也很方便，各種性能和測試指標(biāo)都比較好。
　　　中國從2001年開始在國內(nèi)與交通部公路科學(xué)研究院及北京公路局合作，在京張線110國道延慶段上面層及中面層、河北宣大高速公路上面層、河北石太高速公路上面層及中面層、河北邢臨高速公路上面層及中面層、河北保滄高速公路上面層及中面層、天津東疆保稅港區(qū)道路上面層及中面層、河北107國道保定段上面層及中面層、河北省道京建線鐵門關(guān)至孤山子段上面層、吉林省哈太線過境路上面層、新疆烏魯木齊市政河南路上面層、湖北恩施市政道路上面層、湖北滬蓉西高速公路下面層、廣東京珠南高速公路上面層、廣東京珠南高速公路連接線上面層、安徽合徐高速公路上面層及中面層等道路應(yīng)用BRA。以上道路施工完成后，我們對整段路進(jìn)行了觀測，發(fā)現(xiàn)整段路路面平整、堅實、表面顆粒分布均勻、無脫落、掉渣、裂縫、擁動、爛邊、搓板等現(xiàn)象。以上道路經(jīng)過幾年的使用后，外觀觀測路面狀況依然良好。